能智威电子——恒流电源

设立单独供电电源，保证MCU正常工作可编程电源的输出可能是，电压过低MCU不能正常工作，电压过高MCU会烧毁。怎样保证输出电压变化的情况下MCU不受影响？PI设置了外部微控制器供电电源，从而使得MCU可以一直正常工作，无需新增外围LDO为外部微处理器供电；此外，还集成了n沟道MOSFET驱动电路，可用于使能或禁止电源的主功率输出。恒流电源

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实现用较少的外围器件、较低的MOSFET成本实现主功率回路的控制。由于新器件集成了总线电压、电流和故障报告的遥测技术，以及可动态设定的各项保护功能，舞台灯恒流电源，例如可外部设定电源的过温保护(OTP)、输入过压/欠压(OV/UV)保护、输出过压/欠压(OV/UV)保护和短路保护的反应机制，从而使得复杂的离线式电源的BOM元件数大幅减少，电源设计的复杂度也可大幅简化。恒流电源

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“”方案：颠覆传统的电源生产模式通过InnoSwitch3-Pro系列IC的编程可控的特点，用户可以看到，只要设计出一套方案就可以满足用户的多种需求，大功率恒流电源，比如：A客户需要35W的恒流充电器，B客户需要42W的恒压工业电源，C客户需要38W的恒压LED镇流器。传统的解决方案需要电源设计厂商分别设计三种方案，然后测试、安规认证，才能发给客户。如今有了InnoSwitch3-Pro系列IC，客户只要设计一套方案，通过编程就可满足不同的需求，从而可以减少研发成本，加快客户响应速度。恒流电源

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电源开关谐振电路关键由按钮操纵集成ic.开关变压器等元件构成，它的首要功能是利用电源开关操纵集成ic輸出的矩形脉冲数据信号，推动开关管不断开展开/关，使其处在电源开关震荡情况，进而使开关变压器的原线圈造成开关电流，开关变压器处在运行状态，在初级线圈中形成感应电动势，再通过加工处理后輸出电压。恒流电源

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在开机的一瞬间，电压历经沟通交流低通滤波器.桥式整流低通滤波器解决后，变为310V直流电电压，加在变电器T01的原线圈。与此同时IC01D开关管的第5脚变为上拉电阻，IC01D內部的开关管通断，由电力变压器和开关管产生的电源开关谐振电路开始工作，在变电器T01D的次级线圈造成12V直流电电压。恒流电源

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在开机的一瞬间，电压历经沟通交流低通滤波器.桥式整流低通滤波器解决后，变为310V直流电电压，加在变电器T01的原线圈。与此同时IC01D开关管的第5脚变为上拉电阻，IC01D內部的开关管通断，由电力变压器和开关管产生的电源开关谐振电路开始工作，在变电器T01D的次级线圈造成12V直流电电压。此电压历经电阻器R02D和R01D分压电路后，加在光耦电合器电合器IC02D.电容器C03D和稳压极管ZD02D的两边。恒流电源

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恒流恒压充电曲线

NGIN3600系列电源是NGI公司基于多年电池测试相关应用经验而开发的一款高压宽范围可编程直流电源，它采用超宽范围设计，洪梅恒流电源，电源电压高可达1000V，美容仪器恒流电源，还具有多款高压或大电流型号可供选择，能满足不同规格的锂电池充电测试，一台可当多台使用。恒流电源

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N3600系列宽范围电源支持序列（SEQ）编辑功能，允许用户设置输出电压、电压斜率、输出电流、电流斜率以及单步运行时间，该功能可以使电源按照用户编辑的序列自动输出，可编辑每一个单步的值及时间来产生各种输出变化，在电动自行车锂电池充电测试中能够极大地提高测试效率和准确度。恒流电源

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高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动；高速列车（300km/h以上的）使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。恒流电源

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